Indore : देश में स्वच्छता में नंबर-1 स्मार्ट सिटी इंदौर में अब इलेक्ट्रिक वाहनों का चलन बढ़ रहा (Now the trend of electric vehicles is increasing in Indore) है। दो साल में इनकी संख्या दोगुनी हो गई। दो साल में 4200 से ज्यादा छोटे-बड़े वाहनों का पंजीयन हुआ है। पहले कम अश्व शक्ति के स्कूटर और बाइक का पंजीयन अनिवार्य नहीं था। अब नए नियमों के तहत सभी ई-व्हीकल का आरटीओ से पंजीयन अनिवार्य (Under the new rules, registration of all e-vehicles with RTO is mandatory) है।
छोटे वाहन चार्ज होने में करीब दो यूनिट बिजली लेते है, जबकि बस जैसे बड़े वाहन 30 यूनिट। इसका खर्च डीजल-पेट्रोल की कीमत की तुलना में आधा भी नहीं है। चार्जिंग स्टेशन पर 7 रुपए यूनिट के हिसाब से पैसे लगते हैं। इससे पहले बाइक और स्कूटर जैसे छोटे वाहन ही चलते थे। इनके लिए आरटीओ में पंजीयन अनिवार्य नहीं था। अनुमान है कि तीन-चार वर्ष पहले के करीब ढाई हजार वाहन भी शहर में चल रहे हैं। दो साल के पंजीकृत 4200 और पुराने वाहनों को मिलकर लगभग 7 हज़ार इलेक्ट्रिक वाहन शहर में चल रहे (About 7 thousand electric vehicles are running in the city) हैं। ये वाहन घरों, कारखानों, वाहन स्टैंडों और चार्जिंग स्टेशन पर बिजली से चार्ज हो रहे हैं।
केंद्र व राज्य शासन भी ई-व्हीकल को प्रोत्साहन दे रहे हैं। कोई भी वाहन स्वामी अपना वाहन घर पर मौजूदा दरों पर ही इन्हें चार्ज कर सकता है। इस कारण घरेलू उपयोग के लिए बाइक और स्कूटर आदि भी इलेक्ट्रिक मोड वाले अब तेजी से खरीदे जा रहे हैं। शहर में बिजली से वर्तमान में बसें, लोडिंग रिक्शा, सवारी रिक्शा, बाइक और स्कूटर आदि चल रहे (Buses, loading rickshaws, passenger rickshaws, bikes and scooters etc. are running) हैं। इनसे न केवल प्रदूषण कम हो रहा है, बल्कि वाहन स्वामियों को बचत भी हो रही है। बिजली चलित वाहनों में पेट्रोल-डीजल की तुलना में लगभग 20 से 25 फीसदी ही व्यय वहन करना पड़ता है।
वाहन कंपनियां ई-व्हीकल का बैटरी बैकअप ज्यादा रख रही हैं। कई कारों में 400 किलोमीटर तक का बैकअप (Up to 400 kms of backup in multiple cars) है। इसके चलते आसानी से इंदौर से भोपाल जाकर वापसी हो सकती है। बाइक और स्कूटर 50 किमी तक और लोडिंग वाहन भी ई व्हीकल के रूप में 10 क्विंटल वजन 50 किमी तक ले जा सकते हैं। इस तरह ई-व्हीकल रोजगार के हिसाब से भी कारगर हो रहे हैं।
