Expressway Becomes Race Track : एक्सप्रेस-वे को हाई स्पीड कारों ने रेसिंग ट्रैक बना दिया!
पत्रकार ऋतुराज बुड़ावनवाला की रिपोर्ट
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का हाल ही में खोला गया गुड़गांव-दौसा खंड महंगी लक्जरी कारों के लिए अपनी गति क्षमता दिखाने के लिए खेल का मैदान बन गया। एक रिपोर्ट के अनुसार, तेज रफ्तार मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू , फेरारी और पोर्श सहित सुपर कारें स्पीड गन से आगे बढ़ 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से एक्सप्रेस-वे को रेसिंग क्षेत्र में बदल रही हैं।
एक्सप्रेस-वे पर स्थापित व्हीकल स्पीड डिटेक्शन सिस्टम (वीएसडीएस) ने प्रतिदिन औसतन 5-6 सुपर कारों और 500 कारों को गति सीमा से अधिक दर्ज किया है। वास्तव में, कैमरे पर दर्ज की गई उच्चतम गति आश्चर्यजनक रूप से 260 किमी प्रति घंटा है। जबकि, एक्सप्रेस-वे पर गति सीमा 120 किमी प्रति घंटा हैं। एक्सप्रेस-वे पर रोज लगभग 20,000 वाहन गुजरते हैं, पिछले दो महीनों में दो दुर्घटनाएं देखी गई। इन दुर्घटनाओं में रोल्स-रॉयस और मर्सिडीज शामिल थीं, दोनों को 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से चलाया जा रहा था, जिसके परिणामस्वरूप तीन लोगों की जान चली गई। दुर्घटनाओं की बढ़ती चिंता को दूर करने के लिए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने कार्रवाई की है।
हरियाणा पुलिस के सहयोग से, उन्होंने राजमार्ग के गुड़गांव जिला खंड पर वीएसडीएस और स्वचालित नंबर प्लेट पहचान (एएनपीआर) कैमरे लगाए हैं। अकेले गुड़गांव में वीएसडीएस द्वारा एकत्र किए गए आंकड़ों से पता चला है कि पिछले 20 दिनों में गति सीमा से अधिक वाहनों के लगभग 6,000 मामले सामने आए हैं, जिनमें लगभग 100 फेरारी, बीएमडब्ल्यू, रोल्स-रॉयस, पोर्श और मर्क्स जैसी हाई-एंड कारें हैं, जो तेज गति से चल रही हैं।
एनएचएआई के अधिकारियों ने घातक दुर्घटनाओं की संभावना को उजागर करते हुए इतनी तेज गति से ओवरटेक करने के खतरों पर जोर दिया है। उन्होंने यातायात मानदंडों को लागू करने और वीएसडीएस को यातायात पुलिस की प्रणाली के साथ एकीकृत करने की आवश्यकता पर बल दिया। हालांकि, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के पास उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ दंडात्मक कार्रवाई करने का अधिकार नहीं है। इसके बजाए वे कैमरा नेटवर्क से डेटा एकत्र करते हैं और आवश्यक कार्रवाई के लिए इसे पुलिस को अग्रेषित करते हैं।
डीसीपी (यातायात) गुड़गांव, वीरेंद्र विज ने चालान जारी करने के लिए हाई-स्पीड कॉरिडोर पर पुलिस अधिकारियों को तैनात करना अव्यावहारिक माना है। उनका मानना है कि कैमरे उल्लंघनकर्ताओं का पता लगाने और उन्हें दंडित करने का सबसे प्रभावी तरीका है, जिससे मोटर चालकों और कानून प्रवर्तन कर्मियों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे, गुड़गांव के सोहना से राजस्थान के दौसा तक 246 किमी के खंड को इस साल की शुरुआत में यातायात के लिए खोल दिया गया था। यह आठ-लेन एक्सप्रेस-वे हरियाणा से होकर गुजरता है, जो 160 किमी की दूरी तय करता है और गुड़गांव में 11, नूंह में 47 और पलवल में सात गांवों को पार करता है। हालाँकि, राजमार्ग के प्रबंधन ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के लिए कई चुनौतियाँ पेश की हैं, जिनमें राजमार्ग की लाइटों की लगातार चोरी, लेन पर खड़े ट्रकों का कब्जा और सोशल मीडिया सामग्री के लिए यात्रियों का रुकना शामिल है। हाई-एंड कारों से जुड़ी दो घातक दुर्घटनाओं ने यातायात नियमों को सख्ती से लागू करने की आवश्यकता पर ध्यान आकर्षित किया है, और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण इस प्रमुख एक्सप्रेस-वे पर सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए वीएसडीएस को यातायात पुलिस प्रणाली के साथ एकीकृत करने की दिशा में काम करना जारी रखता है।
